Detalles: Aceite lubricante de tecnología sintética diseñado para cumplir los requerimientos de los más modernos motores gasolina y diesel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda.
Satisface las exigencias de las nuevas especificaciones VW 507 00/504 00, para todos los motores del grupo VW AG, y donde se establezca un periodo de cambio de aceite prolongado.
No es aplicable a algunos vehículos con motores I5 y V10 TDI PD. Este lubricante por su reducido contenido en cenizas asegura el adecuado funcionamiento de las nuevas tecnologías para disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo, por tanto, en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.
Cualidades
-Especialmente recomendado para motores de gasolina de inyección directa y diesel con DPF.
-Recomendado para vehículos que incorporen tratamientos de gases de escape.
-Este aceite permite reducir el consumo de combustible como consecuencia de su estudiada viscosidad, tanto a altas como a bajas temperaturas.
-Bajo consumo de lubricante ya que está formulado con bases sintéticas de muy altacalidad.
-Disminución de emisiones de partículas.
-Producto de larga duración, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite.
-Excelente comportamiento viscosimétrico en frío; facilidad de bombeabilidad del lubricante en el arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formación de película y por tanto reduciendo el desgaste.
ESPECIFICACIONES
VW 507.00/504.00
MB 229.51
ACEA A3/B4
BMW LL-04
GRADO SAE 5W30
Densidad a 15ºC g/mL ASTM D 4052 0,847
Viscosidad a 100ºC cSt ASTM D 445 11,6
Viscosidad a 40ºC cSt ASTM D 445 70,49
Viscosidad a -30ºC cP ASTM D 5293 6600 max
Indice de viscosidad - ASTM D 2270 155 mínimo
Punto de inflamación, vaso abierto ºC ASTM D 92 180 mínimo
Punto de congelación ºC ASTM D 97 -48
T.B.N. mg KOH/g ASTM D 2896 6,0
Cizallamiento Inyector Bosch:
Viscosidad a 100ºC después de cizalla cSt ASTM D 3945 9,3 mínimo
Volatilidad Noack, 1h a 250ºC % en peso DIN 51581 11 máximo
HTHS, viscosidad a 150ºC cP CEC-L-36-A-90 > 3,5
Satisface las exigencias de las nuevas especificaciones VW 507 00/504 00, para todos los motores del grupo VW AG, y donde se establezca un periodo de cambio de aceite prolongado.
No es aplicable a algunos vehículos con motores I5 y V10 TDI PD. Este lubricante por su reducido contenido en cenizas asegura el adecuado funcionamiento de las nuevas tecnologías para disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo, por tanto, en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.
Cualidades
-Especialmente recomendado para motores de gasolina de inyección directa y diesel con DPF.
-Recomendado para vehículos que incorporen tratamientos de gases de escape.
-Este aceite permite reducir el consumo de combustible como consecuencia de su estudiada viscosidad, tanto a altas como a bajas temperaturas.
-Bajo consumo de lubricante ya que está formulado con bases sintéticas de muy altacalidad.
-Disminución de emisiones de partículas.
-Producto de larga duración, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite.
-Excelente comportamiento viscosimétrico en frío; facilidad de bombeabilidad del lubricante en el arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formación de película y por tanto reduciendo el desgaste.
ESPECIFICACIONES
VW 507.00/504.00
MB 229.51
ACEA A3/B4
BMW LL-04
GRADO SAE 5W30
Densidad a 15ºC g/mL ASTM D 4052 0,847
Viscosidad a 100ºC cSt ASTM D 445 11,6
Viscosidad a 40ºC cSt ASTM D 445 70,49
Viscosidad a -30ºC cP ASTM D 5293 6600 max
Indice de viscosidad - ASTM D 2270 155 mínimo
Punto de inflamación, vaso abierto ºC ASTM D 92 180 mínimo
Punto de congelación ºC ASTM D 97 -48
T.B.N. mg KOH/g ASTM D 2896 6,0
Cizallamiento Inyector Bosch:
Viscosidad a 100ºC después de cizalla cSt ASTM D 3945 9,3 mínimo
Volatilidad Noack, 1h a 250ºC % en peso DIN 51581 11 máximo
HTHS, viscosidad a 150ºC cP CEC-L-36-A-90 > 3,5
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Este producto fue introducido en nuestro catálogo el 28/06/2017.
